桃園市綠線捷運G07站意外挖出日據時期、清代鐵道遺址。（桃園市文化局提供／陳夢茹桃園傳真）
臺鐵桃園車站正在建置綠線捷運G07車站，施工時挖到鐵道及史前遺址，引發民間團體陳情，除G07車站工程範圍，也希望擴大列冊追蹤審議範圍到3.7公頃。近期審議結果出爐，決議進入指定審查程序，以釐清列冊範圍。
捷運綠線G07車站的工程範圍，在2016年時因被認爲桃園車站舊站第2月臺南側軌道，可能存有日據時期車站遺構，由捷運工程局採取翻模、3D數位掃描及提取等方式做異地保存，未來規畫要在G07車站內展示出土文物，停工將近2年，待確認G07車站工程範圍內發現的出土遺構皆完整發掘後，文化局於去年8月同意復工。
文化局表示，復工後有持續監管鐵道遺址，G07車站已挖至生土層，也就是人類活動前的地層，並無新發現遺蹟，研判再挖到遺址可能性已不大，因此捷工局可依法加緊趕工。
民間團體認爲，桃園車站是全臺最完整的清代鐵路遺構，有訊塘埔文化及清代、日據時期的鐵道遺構，考古遺址列冊追蹤範圍應再擴大，除了G07站工區，左右兩側還各有400公尺長的清代鐵路遺址和日據時期興建的車站站體，列冊追蹤範圍應達3.7公頃。
文化局迴應，民間團體提出的應列冊追蹤範圍相當大，對後續工程影響甚鉅，進入指定審查程序是要請專家學者釐清列冊範圍的必要性。此外將依考古遺址指定及廢止審查辦法與審議委員建議，委託專家學者提送考古遺址指定審查所需的資訊。
文化局說明，考古遺址指定審查所需的資訊，包括指定基準、公告載明事項、清冊圖文資訊等評估研究並撰擬報告，依法定程序辦理現場勘查、捷工局及鐵道局北工處提出影響評估報告、評估召開公聽會或說明會等，待完備文資審議前置準備和審查程序，再提請考古遺址審議會審議。
文化局強調，針對遺址已擬定監管保護計劃，並定期派員巡查，密切掌握相關土地的使用及開發，詳細細節將與捷工局、鐵道局北工處就列冊考古遺址監管保護事項分工合作，落實執行監管保護計劃內容，後續會依《文化資產保存法》與考古遺址審議會決議，要求開發單位落實文化資產保存。